民衆的小運送機関
大大阪エキスプレス
電話で御用命あり次第即刻参上
引続き御用命の向は特別賃相談
商家は配達人を減じ経費節約
非商家は荷造の煩なく便利満足
株式会社急配社
運送屋のチラシだ。
「大大阪全市内急便速達」をうたい、「其他郊外各地」として
「堺、浜寺、小坂、森小路、守口、吹田、千里山、岡町、豊中、箕面、池田、宝塚、塚口、伊丹、尼ヶ崎、西宮、芦屋、魚崎、住吉、御影 神戸、京都」を配送地域としている。
記載された地名と地図を見比べてみると、大阪の東側への配送はやりたくなさそうだ（『京都』は特別なのだろう）。
営業所は「東区道修町（どしょうまち）」、「南区東清水町」の二箇所。どちらも現在では大阪市中央区に編入されている。主筆は東京在住につき、この配置が商売に適しているのかを推測する手立てが無い。さほど広くない地域に営業所わずか二つの「民衆的小運送機関」だったのだなあ と思うだけだ。
営業内容は、「商品貨物運搬・小包小荷物急配・旅行小荷物買物御届・進物贈答品急配・家財移転運搬」とある。今で云う宅配便から、夜逃げの手伝い？ まで手広くやっているようだ。電話一本即参上は、現代ではアタリマエ過ぎて有難味のカケラも感じられないが、営業所まで出向く／御用聞きに行く手間を考えると、凄いサービス向上と云えるだろう。大正後半から昭和初めの電話を使える人達が顧客と考えれば、「民衆」と云っても中産階級の下くらいのものか。
「急配」するから「急配社」と云う、ひねりも何もない―ホントに「急いで」配達しているのか検証のしようも無い―社名だが、急いで配ると明記しているのは、「小包小荷物」「進物贈答品」だけである。
「エキスプレス」（普通より速い）を標榜してはいるが、チラシの画を眺めると
あまり速そうには見えない。「急配」を標榜しつつも、のんびりしているように思えてならぬ。その手段を見れば、
自転車
三輪車
自動車
枠車
大七車
大八車
荷馬車
なのだ。人力・畜力頼りなのが実情だ。「エキスプレス」を名乗るなら、まず「自動車」が前面に出るべきではないか！ こう思うのだが、今でも自転車便（『メッセンジャー』なんて映画もあった）が頑張っているのを見るし、大正から昭和初めと云う、時代が時代なのである。
チラシ文面に「自転車」〜「荷馬車」と書かれているわけだが、画をよーく見ると、記載された順番にあわせてイラストが描かれているのがわかる。
自転車・三輪車（荷台が前にあるのに注意）
自動車
枠車？・大七・大八車
「枠車」「大七車」「大八車」は荷物を積んだカタチの略画になると、自分の目では区別がつかない。「荷馬車」は描くのが面倒だったのか、スペースが足らなかったからか描かれてない。
（おまけのおまけ）
参考として、国会図書館のデジタル資料（『全国輪業者便覧 第四輯』（大正９年末調査）に掲載された当時の三輪車の図を載せておく。ご覧の通り荷台は前の二輪側にある。
このタイプの三輪車は、のちにリヤカーと「オート三輪」に駆逐されることになる。
『朝日新聞』広告欄の「オートサンリン」。
「リヤーカー式」と「フロントカー式」の二種類があり、フロントカー式は、さきの「三輪車」同様で前二輪の荷台つきで、下図右側下段がそれだ。原版の調子が悪くてわかりづらいが、自転車で云えば前ギアのある部分にエンジンがあり、チェーンで後輪を廻す仕組みになっている。
『朝日新聞』広告（左：大正１２年、右大正１３年）
２１世紀も１０年を過ぎ、町中で「大八車」を見ることはさすがに無いが、地域の博物館の片隅に転がっているのは見かけることがあるので、どんなカタチをしているかは見当が付く。ナゾだったのが「枠車」「大七車」だ。
と云うわけで、図書館で辞書・辞典をいくつも見てきたのだが、「枠車」は項目が見つからずお手上げである。
辞書には載らない「枠車」だが、「郵政博物館」の博物館ノート「人車」に当時の絵が掲載されている。小型の荷車に、カゴを固定したスタイルをしている。この言葉が一般的だったかどうか不明だ。
「大七車」も見つけられなかったが、幸いにして「大八車」の中にあったので、その説明を引く。
日本大百科全書（小学館）
人力で引く荷車の一種。（略）大阪府では車台の長さが八尺（約２．４メートル）のものを大八車、七尺（約２．１メートル）のものを大七車、六尺（約１．８メートル）のものを大六車と定め、１８７０（明治３）から鑑札を交付するとともに課税した。（略）
国史大辞典（吉川弘文館）
江戸時代前期以降、江戸をはじめ各城下町などで使用された荷車の一種。車台の長さ八尺・幅二尺五寸、車輪の径三尺五寸のものをいう。（略）当時この車台の長さ一丈・九尺・七尺・六尺のものを大十・大九・大七・大六車と呼んでいるので、車台の長さにもとづく呼称というべきであろう。（略）大坂などでは大八車は使用されず、べか車（板車）が流行した。（略）
「大八」「大七」は車台の長さの違いなのであった。わずか一尺（約３０センチ）の違いで、どれくらい使い勝手が異なるのか見当もつかない。ちなみに明治８年の布告「車税規則」によると、大八車も大七車も１年の税金は１円で、「大六」以下の「中小車」が半額の５０銭と云う。
大八車（左）・べか車（右）
『絵引 民具の事典』（河出書房新社）より
明治２２年１月２７日の『朝日新聞』に掲載された、各種営業税雑種税の布告記事中に、
「荷積大七大八車 同（壹輛） 同（一ヶ年税金）六拾銭」
「同中小車 西洋形小車 同 同 三拾銭」
「中小板車 同 同 貮拾銭」とあるのを見つける。どうやら「枠車」は「西洋形小車」の中に含まれてしまうようだ。辞書の項目に無いのはそのせいか。
