（２６３）　涼風１４型複座戦闘機
　　　　　　湯川　利男　案

　発動機　　　　星風８型空冷式二重星型
　　　　　　　　　　１８気筒１６００馬力　２基
　全幅　　　　　　１２．８０米
　全長　　　　　　　７．５０米
　全高　　　　　　　２．７５米
　翼面積　　　　　２０．５０平方米
　全備重量　　　　３８７０瓩
　最大速度　　　　７８０粁／時（６０００米）
　巡航速度　　　　６００粁／時（６０００米）
　上昇時間　　　　５０００米迄　４分
　上昇限度　　　　１４５００米
　航続時間　　　　６時間
　武装　　　　　　　２０粍固定機関砲　２門
　　　　　　　　　　　７．９粍固定機関銃　２挺

　特長
　　　過給器は発動機出力に影響の少ない排気タービン式
　　のものを 発動機ナセルの上面に装備した。

　　　プロペラのピッチと直径とを同時に変更し得る特殊プロ
　　ペラを用い 高空飛行に適せしめた。

　　　射手は操縦席の前方に位置し銃砲の装弾無電の操作
　　及び 各種高空用器械の操作に任ず。

　　　「空」　Ｓ１５．１０

　石田一郎の批評（Ｓ１５．１１）

　　本絵図の優秀さは沁々実感の迫る点にある。前に同型式について得失を論じた故、今回は重ねて述ぶるには及ばないだろう。只前方座席にあっては完全に前方視界が塞がれて居る事になるが、これでいいものだろうか。

　総督コメント

　　ついに排気タービン装着機の登場である（拍手）。図を見ると、一瞬Ｐ−３８の複座型に見えるが、実際は「設計家の夢」欄お得意のエンテ型である。ナセル上面に排気タービンを装備するやりかたはＰ−３８まんまである。
　プロペラピッチと共に直径を変えるアイデアは面白いが、実現は困難と思われる。

　このサイズであえて複座にする必然性があるのかと現代人は突っ込みたくなるが、当時の「双発複座戦闘機万能論」の証左と云うことで、敢えて問わないこととする。

　湯川氏は、「空」Ｓ１５．１１において「英軍用機の多銃砲塔に就て」と云う一文が掲載されており、このコーナーの投稿者の鏡と云うべき存在である。そのせいか、石田氏の批評もあっさり無難なものになっているのが面白い。