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| 図録0950に日本からのＯＤＡ供与額が大きい国の各年代毎のランキングを示したが、ここでは、代表として韓国、中国、インドネシアの３カ国について、実際のローン（円借款）の総額供与額と元利償還額の毎年の推移を示した。円借款については、白書などで、交換公文ベース、いわゆるコミットメントベースの供与額が示されることが多いが、ここでは実際の供与額であるディスバースメント・ベースの値を示した。 円借款の供与により、経済発展が進むと、元利償還額がローンの供与額を上回るようになり、経済援助は卒業することになる。典型的なのが、韓国であり、ローンは1960年代半ばからはじまっているが、1980年代には供与額と元利償還額がほぼ同等となり、1990年代にはいると、償還額が供与額を大きく上回るに至り、援助は卒業となった。 中国は、なお、円借款の供与額が元利償還額を上回っているが、償還額は着実に増加しており、近年、円借款の終了に向けて日中間の合意ができたので、いずれは、韓国と同様、援助卒業となろう。 図録0950にも示したように、日本の最大の援助対象国はインドネシアであるが、元利償還額も多くなっているが、ローンの供与額はなお巨大であり、経済発展が十分な成長軌道に乗り損ねているため、長い就学期間が続いている。 ローンによる援助は、日本の援助の大きな特徴であり、実際効果をあげてきたが、世界全体では、ローンよりグラント（無償援助）を重視する気運が高まっており、日本の援助政策も見直しを迫られている。ここでの韓国や中国のようにローン供与の結果、経済発展が促進されれば、被援助国が助かるばかりでなく、供与国や世界経済も援助をいつまでも続けなくとも良く、また援助国経済にとってもプラスの見返りがあるが、アフリカ諸国のように、なかなか経済発展の軌道に乗れない国が多くなると、むしろ、貧困救済のグラント（無償援助）に援助の重点が移ってしまうのである。 相手国からの円借款の評価については、日本の新幹線や東名高速道路が多国間援助である世界銀行からの借入で建設されたことを知っている日本人が少ないように、日本の援助で韓国の主要インフラが建設されたことを知っている韓国人は少ない。ただし、識者はそれを承知している。 韓国と日本の国交正常化４０周年を記念する国際学術会議が05年6月2〜4日、ソウル弘恩洞（ホンウンドン）グランドヒルトンホテルで行われた。1954年から日韓会談に参加した経験がある孔魯明（コン・ロミョン）元外務長官（翰林大学日本学研究所長）は「請求権資金が韓国が目指した祖国の近代化と産業化に緊要に使われた事実を正当に評価する国民的度量が必要」とし、京釜（キョンブ）高速道路、昭陽江（ソヤンガン）多目的ダム、浦項製鉄の建設などの事例を列挙した。 しかし「国交正常化当時に合意できなかった歴史認識の問題は、現在でも両国関係に支障をもたらしている」と述べた。（中央日報ＨＰによる） （2005年5月27日収録、6月9日韓国の円借款評価の部分を追加） |
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