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ジャガー：4
《ジャガー・Dタイプ》
【ホットウィール】
《ジャガーXKSS》
【オートアート】
《ジャガーEタイプ・ロードスター》
【KYOSHO】
《ジャガーXK-8》
【ホットウィール】
☆以上☆
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【ホットウィール：1/64・ダイキャスト】
| 現在のレーシングカー・コンセプトから見ると首をかしげる造形ですが、理屈抜きに速そうなスタイルをしていると思いませんか。 もし、子供の純粋な感性で現在のル・マン優勝車とこのDタイプの2台を比べたらこのDタイプに強く惹きつけられると思います。 そんな意味からフェラーリ・テスタロッサ、メルセデス300SLRそしてDタイプなどのフロントエンジンのレーシングカーには子供時代の速そうなレーサーの理想型が漲っています。 |
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【オートアート：1/18・ダイキャスト】
| 生産工場の火災という信じられない災難の為、レア・ジャガーとなったスポーツカーです。 このモデルはマックィーン・コレクション・シリーズの一台です。カーマニアである彼はこのクルマをTVの出演料で購入したそうです。しかし、このジャガーは何故か右ハンドルです、私は知りませんが何か特別な理由でもあるのでしょうか。 私の個人的嗜好ですが、リアのトランクフードに付くパイプ製キャリアーは格好いいですね。このキャリアーを付けたクルマ（ホンダ・ビート、Sスポーツ）を見かけると、いつも惚れ惚れしてしまいます。 |
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【KYOSHO：1/43・ダイキャスト】
| このジャガーEタイプは市販スポーツカーとしては現在でも速さを表現した最も完成したスタイルです。その個性的スタイルは今も色褪せない強いインパクトを持っています。 映画などに残る発表当時の存在感とその姿はまるで地上を走る宇宙船のようです。 もし、Eタイプを所有する幸運な人にはEタイプ・マニアのハイ・センスなガレージライフのお手本として魅力的ガレージが登場する映画を紹介しています。是非どうぞ！（データ【イギリス】：ジャガー関連参照） |
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【ホットウィール：1/64・ダイキャスト】
| スポーツカーであることを諦めてしまったコンセプトと心貧しいデザインの虚しい結晶です。デザイナー自身もこんなクルマを買うならＥタイプをレストアして乗ってくれと言いたいでしょう。 クルマの新しい魅力と提言を期待している者としては過去へのオマージュを見せられるより心躍る創造的な未来を提示して欲しいです（このデザインでは原型師のやる気のなさも理解できます）。 縮尺が確認できませんがこのモデルは他のモデル（実車も大きいのか？）より大きいようです。お陰でホットウィールのガレージ（【ＤＩＹ＆ＬＩＦＥ】ミニカーガレージ参照）にパーキングできず別スペースに駐車です。 |
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