第６回マウンテンバイクオリエンテーリング世界選手権大会　報告

第６回マウンテンバイクオリエンテーリング世界選手権大会
開催時期：　　２００８年８月２４日〜３０日
地域　　：　　ポーランド。
　　　　　　　　stare joblonki（ワルシャワ北２５０ｋｍ、オルシュテンの西約30ｋｍ）。スプリントのみオルシュテン。

＜地図・ルート・成績・ラップ解析＞

　　ラップ解析のページ　　　（的場洋輔氏の「ラップコンバット２」を使用させて頂きました）

　＊種目毎の反省は、各種目名をクリック。

＜準備＞

１．自転車

今回使用した自転車・・・GIANT XTC-1（2008年型）　23万円。約11キロ
（昨年はルイガノ。約６万円、14キロ）

　大幅な軽量化と高性能化、またセッティングの最適化により、巡航速度が大幅に向上した。（平地で約10％スピードアップ。上り坂だともっと速くなっていると思います）

＜課題＞
　　セッティングに課題が残った。今回は下りの技術とかがほとんど不要→もっと力強く漕げるポジショニングにしておいた
　方が良かったかも知れない。

２．体力・スピード向上

マウンテンバイクを漕ぐ体力を付ける必要があるため、ロングドライブを積極的に行った。（全てマウンテンバイクで移動）
　３月：　八王子〜千葉幕張往復（片道約７５キロ）
　５月：　八王子〜夢の島往復（片道約５０キロ）
　６〜７月：　多摩川サイクリングロード走破
　他、遠隔地のスプリントレースなど、片道３０〜４０キロ以内で、運営に関わらないオリエンテーリングレースに行く際は、
自転車で行くようにした。

＜効果＞
　ロングドライブに対する精神的な抵抗感がなくなった。
　自転車をこぎ続ける体力がついた。（３月頃は２時間漕ぐと膝が痛くなっていたが、７月頃には５時間漕いでも平気になっていた）
　自転車・体力双方のレベルアップにより、全力でオンロードを漕いだときのスピードが、11％向上した（同一区間のタイムが11％短くなった）。

＜課題＞
　MTB-Oは、ストップ＆ゴーの繰り返し。自分の場合、最高速もさることながら、加速力が他の国の選手より劣っていると感じる（ラスポ〜ゴールがいつもビリ）。
　長距離を淡々と漕ぐ練習の他に、スタート＆ストップの練習をもっと行えば良かったと思う。

３．自転車の技術

(1) サイクルハウス三上が主催するマウンテンバイクツーリングに参加、その他テレインでの個人練習を行った。
　　マウンテンバイクの技術については、ほぼ全て三上さんから教わった。
(2) 通勤時に急坂登り下り・コーナリング・ペダリングの練習
　　通勤用の自転車をマウンテンバイクに変更（競技用とは別のタイプ）、ペダリング・コーナリングの練習を通勤中に行った。
　　　片道２キロ強なので、１日あたり15分程度だが、毎日行うことで継続的な練習が出来た。
　　　通勤時により急な下り坂を選び、そこをノーブレーキで下ることでスピードに対する耐性を養った。

＜効果＞
　三上さんから教わった技術の内、特に、体全体を使うペダリングが非常に役に立った。
　自分は加速の際に積極的に自転車を左右に振るが、これは三上さんから教わった技術である。
　このやり方だと、太腿の筋肉へのダメージが最小限に抑えられるため、より長時間パフォーマンスを維持できるようになった。

　毎日の急坂下り（登り）、コーナリングの練習により、不整地でのコーナリングスピードが上がった。まだまだ遅いですが。

＜課題＞
　全般的に砂地だったので、ドリフトを使えばもっと速く走れたかも知れない。そんな練習は全くしてませんでした・・・。

４．オリエンテーリングの技術

日本ではマウンテンバイクオリエンテーリングを行う機会がまず無い。なので、以下の工夫を行った。

(1) フットＯで、MTB-Oを意識した地図読みを行う（特に地図を読む回数とタイミング）
　　狙っていないレースの時は、MTB-Oを意識した地図読み（例：下りは地図が読めない）を意識して練習した。
　　充分効果があったかどうかは微妙だが・・・。

(2) 大会１ヶ月前から、積極的にオリエンテーリング（フットＯ）の練習を行った。
　　コースの難易度・特徴物の難易度は、はっきり言ってフットＯ＞MTB-O。より難しいフットＯを行うことにより、
　　ナビゲーション能力の維持・回復に努めた。
　　（自分の場合、足が遅い割りにフットＯの男子ランキング上位にいる＝ナビゲーション能力はそこそこある。
　　　なので、ナビゲーション能力は「向上」ではなく「維持（試合勘を戻しておく）」で充分と考えていた）

(3) 大会ＨＰで公表されている地図をダウンロード、読図トレーニングを行った。
　　・どこが高く、どこが低いか分からない　→　等高線をラッションペンでトレース、高低関係を確認した。
　　・ルートチョイスがありそうな仮想レッグを沢山設定、どっちがどれだけ長いか短いか、どれだけ登るかを確認した。
　　　（特に狙っているスプリントで使いそうな地図を特に重視して見た。残念ながらその地図は使われなかったけど、
　　　　ポーランドの地形のイメージ作りに非常に役立った）

＜課題＞
　公園スプリントを嫌って、あまりやらなかったのは失敗だった。MTB-Oのナビゲーションは、フットＯのスプリントのそれに近い（ルートを決めて、地図を見る回数を極力減らして全力疾走）。
　日本でナビゲーションの練習を行うなら、フットＯのスプリントを行うのが最適だと思う。

＜遠征＞
　今回の出費は以下の通り。（単位＝日本円）

交通費（国内）	8,700
交通費（飛行機）	189,240
交通費（自転車）	31,900
大会参加費	46,500
宿代・輸送代	125,000
おみやげ	8,000
雑費	2,660
合計	412,000

　自転車代以外はフットＯと大きく変わらないと思う。今回は宿のランクが高かった分、宿代がかさんだ。

以下、作成中。