●ニッサン●
フェアレディＺ（１９８３年）
言わずと知れたニッサンの名車。
シルビア（１９８４年）
ガゼールと兄弟車で、ニッサン特有の販売店別の名称。
「セドリックvsグロリア」と同じ。
ガゼール（１９８４年）
シルビアに比べ、稀少価値が高いと思います。
残念ながら、このモデルが最終型。
１８０ＳＸ（１９９１年）
初代から最終までリトラで設定されたことが嬉しい。
エクサ（１９８５年）
とってもレアな車。しかもこれはオープン。
エクサ（１９８９年）
キャノピー。言葉が出ないくらい稀少車。
●ホンダ●
ＮＳＸ（１９９２年）
ホンダのフラッグシップカー。一度運転してみたいですねー。
ＮＳＸ（１９９７年）
ボディカラーが珍しかったので載せてみました。
プレリュード（１９８８年）
当時、若者から中年層まで支持を受けた人気車でした。
アコード（１９８９年）
これは逆輸入車のアコードクーペで、左ハンドル。
エアロデッキというワゴンタイプの設定もありました。
インテグラ
バラードＣＲ−Ｘ
●マツダ●
ＲＸ７（１９７９年）
リトラの先駆け的存在。
ＲＸ７（１９８３年）
スポーツパッケージされた初代。
ＲＸ７（１９８９年）
直線と流面を兼ね備えたＦＣ３Ｓ。結構好みのデザインです。
ＲＸ７（１９９１年）
後期型。大きな違いは、テールランプのデザインでしょうか・・・。
ＲＸ７（２０００年）
最終型となったＦＤ３Ｓ。
ロータリーはＲＸ−８に受け継がれたものの、やはりリトラ廃止は悲しい。
ユーノスロードスター（１９９０年）
用意されたボディカラーに原色が多く、個性的でした。
ファミリア（１９９４年）
ASTINA（アスティナ）という名称で発売されていました。
２００３年６月２５日、ファミリア廃止が発表され、４０年の歴史に幕。
コスモ（１９８２年）
リトラに角目４灯大型ライトという大胆な設計。
リトラであってもライトの存在感デカイですね。
●いすゞ●
ピアッツァ（１９８６年）
半目リトラなのですが、個人的には強烈な個性として残っています。
