●ランボルギーニ◆イタリア●
カウンタック（１９８９年）
スーパーカーの代名詞と言っても過言ではない名車。
ディアブロ（１９９１年）
「悪魔」の異名を持つ。あまりにも有名なガンディーニのデザイン。
Ｐ３００シルエット（１９７６年）
横置きＶ８エンジンを搭載した２シータクーペ。
残念ながら生産台数が少ない稀少車。
ウラッコ（１９７６年）
シルエットとひと味違った２ｂｙ２クーペ。
これまたランボルギーニの中では稀少車。
●ロータス◆イギリス●
エスプリ（１９９１年）
デビューは１９７５年。根強い人気の秘密は変わらないデザイン。
２００３年、残念ながら生産中止が発表された。
エラン（１９６６年）
なんとかわいいデザインなんでしょうか！
実車に会えて感激しました！
●ルノー◆フランス●
ルノー・アルピーヌ−Ａ６１０（１９９４年）
ルノー・アルピーヌの最終モデル。
原型は保ったまま、ライトをリトラに変更したイメージ。
●フェラーリ◆イタリア●
３０８ＧＴＢ（１９７５年）
フェラーリを代表する車。ピニンファリーナのデザイン。
ツートンカラーは、非常に珍しい。
●マセラッティ◆イタリア●
メラク（１９７２年）
ジウジアーロのデザイン。
１９７２年にこんなデザインの車があったなんて、驚きです。
カムジン（１９７２年）
１９７２年、イタリアのトリノ・ショーで発表されたモデル。
ＦＲ・２ｂｙ２のグランツーリスモ。
●ポルシェ◆（西）ドイツ●
９２４（１９７５年）
空冷・ＲＲエンジンのポルシェ伝統をうち破り、「水冷・ＦＲエンジン」を積んだ９２４。
●シボレー◆アメリカ●
コルベット・スティングレー（１９７０年頃）
シボレーを代表するスポーツカー。誕生から５０年経った今でもリトラは健在！
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続 く
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