フィリピン国鉄（PNR)日本車輌製造（株）製クレーン車 Ｐｈｉｌｉｐｐｉｎｅｓ National Railwayｓ　Crane Car Made Nippn Sharyo 日本車輌製造株式会社(以下日車)は、戦後間もない昭和２４年から客車、D51タイプの蒸気機関車、DD13タイプのディーゼル機関車、貨車等をフィリピンに納入してる。 昭和５１年、沿線で発生する洪水による橋梁の流失復旧用でクレーン車を納入した。 このページの説明は、「日車の車輌史」より引用。写真はT.J.さん撮影、写真有難うございます。 アウトリガーを開けば使用可能な状態。 扱い荷重は10t 2007/10 写真　T.J.さん 後ろから見たクレーン車、車輌限界目いっぱいなので後ろのアームが収まる部分の屋根が削られてる。 職員用客車+有蓋車+クレーン車+フラットカーの編成で移動する。 2007/10 写真　T.J.さん おきなメーカーズプレートには「NIPPON SHARYO」。 屋根の凹みがわかる。 2007/10 写真　T.J.さん 走行時は、アームを後ろのフラットカーに載せる。 被牽引時は時速60キロで走行可能。 2007/10 写真　T.J.さん 台車は日車NL36、各台車の中心寄りの1軸は動軸で最高時速5キロで走行可能。 アウトリガー間は5メートル。 2007/10 写真　T.J.さん ENGLISH    Go to INDEX    JAPANESE      前のページへ