Ｃ型サイドタンク　側面のロゴは、ＰＮＲの前身マニラ鉄道時代のもの

左の写真の反対側。この先カロオカンまで１駅間だけ１日２往復列車が運行されてる。この線は、ノースレールとしてクラーク迄復活させる計画もあるそうです。

左側に行くと上の場所に行く。真っ直ぐ行くとタユマン駅複線の左側の線路は不法占拠されてる。

左の写真の反対側。この渡り線は1日2本の列車が通る。中央奥の建物はＬＲＴブルメントリット駅。ポイントは電動式

左側がタユマン右側がカロオカン
人のいる辺に信号所がある

左側の場所から振り向いた所。右方向に行くと左下の場所に行く。真っ直ぐ行くとカロオカン

上の写真から２，３００メートル後退したところ

推進運転でカロオカンに向けタユマンを出発する近郊列車。機関車のデッキに人が乗ってる

タユマン駅　左側裏手に機関庫

４線の機関庫　３棟続きの左の建物はタユマン駅
この庫の奥には部品を取られた機関車の山が有る

機関区に戻ってきた機関車

従来からの客車

模型によく有るタイプのクレーン車

日本からの客車が見える。中央の線は機関車の引き上げ線人のいるポイントを右に行くと機関庫

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このＳＬは１８９２年開業当初のもので、イギリス　カースチュワート製Ｃ型サドルタンク機ダグパン号　サンチャゴ要砦に展示されていたのを移転したと思われる。煙室扉は、壊れた為円い鉄板を溶接した模様（鉄道模型趣味６４６号参照）

�C　上の建物の裏手　ホームが有るが駅ではない

�B　ＰＮＲの本社か？この前にＳＬが展示してある