セントラル  アズカレラ  デ  バイス 2008年1月  1. Central Azucarela De Bais 2008/1  Vol. 1 2008年1月現在、活発に砂糖きびの鉄道輸送を行ってるCentral Azucarela De Bais 各所の様子を北から順に紹介する。 このページ以外に、バイスの砂糖きび列車等のページがこちらにあります。 数字をクリックしてください。 数字をクリックしてください。 地図へ戻る 1. Bridge この鉄橋の右側の砂糖きび畑まで線路が使われてる。 2008/1 地図へ戻る 2. URSUMCOと積み込み場 Baisのもう一つの砂糖きび工場URSUMCOを背景に、砂糖きび積載貨車が留置されてるが機関車は来なかった。 2008/1 地図へ戻る 3. サリア 緩やかな勾配がついてて積載貨車の引き出しはきつかった。 2008/1 地図へ戻る 4. 緩い勾配が終わり一休み。ここで荷が重い６号機を前に行かせ、５号機が後押しする体勢にする。 2008/1 地図へ戻る 5. Bais City奥の支線 左の山はDaco島、その後ろの山はCebu島 途中で線路が壊れたため機関車は来なかった。 2008/1 5. Bais City奥の支線 上の写真から100 メートル程歩くとBais湾の海が見えた、Bais一番の絶景。 2008/1 地図へ戻る 6. Bais City山側の踏み切り付近 BaisCityの郊外的な場所で民家が少し並んでる。 作業員が列車から飛び降り踏み切りの安全確認に走る。 手前の鳥は七面鳥か？ 2008/1 地図へ戻る 7. Bais City山側の踏み切り付近 本線の空車牽引列車の通過を待つ。 2008/1 地図へ戻る 8. 鉄橋付近 写真5番の場所から、次の日山を下ってきた列車。 2008/1 地図へ戻る 9. 鉄橋 続行運転で、砂糖きび貨車を取りに行く。 2008/1 地図へ戻る 10.保線作業を終えた No16 支線は短いが、この先左方向は長い軌匡(仮設線路)で12番の国道を越えた砂糖きび畑に繋がる。 2008/1 地図へ戻る 11.待避線 Baisには何箇所か待避線が有り、鉢合わせの時使われたり、貨車の留置に使われる。 2008/1 地図へ戻る 12. 国道を軌匡で越える いくら仮設の線路といえもう少し真っ直ぐに線路を敷けないのか、私の模型よりいい加減だ。当然時々脱線が起きる。 2008/1 12. 国道越え 国道を走る車はスピードが出てるので、安全を確認しトラクターで貨車を牽引。 2008/1 12. トラクター牽引 軌匡上は、機関車が走れないので、貨車は本線まで延々と引っ張られていく。 2008/1 地図へ戻る 13. 牽引車交換 本線上でロープを使い入れ替えをした機関車は、支線に推進で貨車を押し、トラクター、或いはブルに貨車を引き渡す。 2008/1 13. 収穫作業開始 ブル牽引で本線から軌匡を使い空貨車を畑に引き込み作業開始。 農民が続々集まり砂糖きび畑は活気ずく。 2008/1 地図へ戻る バイス 2008年1月 2へ ENGLISH    Go to INDEX    JAPANESE       前のページへ