４：３０ 起床
パン朝食を済ませて撤収作業をしていると、昨日の老人が声をかけてくれた。老人はどこも早起きの
ようだ。家に寄ってお茶でも飲んでいけと誘われたのだが、今日は「走ろう」と思っていたので
ありがたく辞退して
５：３０ 出発
６：００ 「雷電トンネル」（３５７０m） １０．３８㎞
これは私の経験した過去最長のトンネルだ。立派な側道があり全く安全なのだが走っていて飽きて
くる。
６：３５ 「刀掛トンネル」（２７５４m） １６．１６㎞
これも長い。やはり飽きてくる。この辺りでは雷電国道（Ｒ２２９）はソーランラインの通称がついている。
７：５０ 「北作開」 ３３．３５㎞ セイコーマートにておにぎり、パン、お菓子を買い込む
９：２０ 「弁慶岬」 ４９．０３㎞
北海道には「義経伝説」が数多くあり、ここもそのひとつで、それなりの観光スポットなのだが、
例によって車も少なく、広い駐車場は閑散としている。写真を２枚ほど撮り出発。
１２：００ 道の駅「よってけ！島牧」 ７４．１８㎞
弁慶岬を過ぎた辺りから向かい風が強くなり、前半でも８～１０m/sec，後半では１２m/secにはなり
平地でも押し歩く程で相当喘いだ。
道の駅のレストランが休みで、近くのレストラン「かりんぱ」に移動。豚丼+ラーメンセットの昼食。
食後、風が和らぐのを待ちつつ、地図をみながら今後の方針を検討する。そして、今日の目標を
３０数㎞先の「北檜山」に決め、風が収まれば「キャンプ」、さもなければ「民宿泊まり」とした。
１３：００ 出発
１４：００ ８５．７７㎞地点
この間、風は衰えず、フロンギヤはいつもローで、リアは下から１、２段で終始する。それでもこいで
進めるだけ良いとする。
「白糸トンネル」、「兜岩トンネル」、「狩場トンネル」、「茂津田トンネル」と２０００m級のトンネルが続く。
全て側道がなく、車道を全速で走るのだが、車が少なく結果としては１回も危険な目には遇わなくて
幸いだった。反って涼しく走れるだけ良かったとさえ言える。
ただ「茂津田トンネル」は本当に一直線で、出口が丁度天国の入り口のように遠く、小さく、点のよう
に見えているのに、漕げども漕げどもそこに近付かないというのも辛いものがある。
１６：００ １１０㎞地点
風は依然として強い向かい風。北檜山まであと９㎞くらいだ。あとひと頑張り！しかし疲労困憊。
「三本杉岩」が見えてくると、瀬棚の町（三本杉地区）に着く。だが最初に眼に入った民宿、「長栄」
の看板を見たとたん、気力が一気になくなり、その玄関先に自転車を停めていた。あと数㎞が走れ
なかった。
１６：１５ 民宿「長栄」着 １１２．８８㎞
「主観は客観に先行する」、「負けたと思った時が負けた時」。
「今日は十分頑張ったよ」「空模様も怪しくなってきたし…」とか自分への言い訳を考えながらも
何に対してか分らないが、やはり負けました。
出てきてくれた主人が、奥さんが山菜取りに出かけていて、夕飯は何が出せるか分らないが、まあ
どうぞと言ってくれた時は本当にほっとした。断られたらどうしようと本気で心配だった。
自転車の始末をし、シャワーを浴び、洗濯が終った頃奥さんが帰ってきて、ご主人と今夜はカレーを
と話しているのを聞き、急な宿泊なのだからカレーで文句がないどころかそれで十分だと思っていた
ところ、出された夕飯は「カレイのから揚げ」をはじめとする盛りだくさんで豪華なものだった。思わず
「凄い夕飯で恐縮です」と言ってしまった程だ。（アルバムの写真を見てください）
その晩の事です。
実は作戦を考えたり、走ったコースを記入するために、前回の北海道でも使った北海道全体の大きな
地図を持参しており、北海道も３日目だしこの辺で通ったコースを書き入れようと広げて見ていると、
この瀬棚から「奥尻島」へフェリーが出ており、しかもそこからは今後のコース上の「江差」へ行く便が
ある事が分った。常時使っているものは部分地図で、そこには奥尻島が範囲外で一覧できないのだ。
「奥尻島」といえば最近大地震があり再建が大変だった島で、ちょっと見たところ大きさも手頃
（この感じの説明は難しいが）で、予定コースではないが「明日は奥尻島」と即決した。
これは神様のお導きに違いない。もし予定通り少し内陸に入った「北檜山」まで行っていたら恐らく
フェリーで奥尻へという発想はできなかったろうし、天候が普通だったら当然北檜山まで行っていた
のだから…。さらに今晩この地図を広げなかったらどうなっていた事か。
ここ瀬棚で前進を諦めたのは敗北ではなかったのだ、と都合のよい事を考えながら満足して就寝。
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