Track length 15km
Year Established 1985
LRT 1 保守用車輌(LRT 1 Maintenance Cars) 1200型新車(New Car) が有ります。
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１９８５年5月開業。全長約１5キロメートル。軌間 １４３５ｍｍ。き電 Ｄ．Ｃ．７５０Ｖ。
ベルギーの援助で建設された。詳しくは、LINKのページにLRTAのホームページがあるので参照して下さい。
2000年12月30日、PNRと交差するブルメントリットで、電車爆破事件が起き、乗客に死傷者が出た。
それ以降駅構内の撮影が難しくなった。
電車のバクララン寄り1両は、女性専用車になった。(60歳以上のシニオールも乗車可能)
車輛の増強計画やカビテ州への延伸計画が有ります。しかし、資金の調達方が決まらず、足踏みしてる。
2006年8月31日LRT 1Baclaran基地に新型車両(1200型)第一便が到着した。
2006年 車両の増備計画は完了した。
2007年7月12日 D. Joseの跨線橋完成
2007年8月18日 ManilaのLRT １号線Monumentと3号線North Av.間は,従来3号線を延長する計画だったが、MRTでなく新たに1号線を延長する計画が進められてる。
2009年1月 North Ave.からMonumentまで5キロLRTAにて工事着工確認。
2009年9月現在の工事進捗状況
2010年3月22日 Monument - Balintawak間単線で試運転開始。
祝 2010年3月23日 Monument - Balintawak間単線で営業運転開始。
2010年日時不詳 Monument - Balintawak間複線運転開始。
2010年10月22日 Balintawak - Roosevelt 間開業。
2011年7月11日、PPP(官民パートナーシップ)方式によるインフラ運営の最優先事業LRT1号線の入札を延期した。
◎ 車内が混雑する場合が多くスリが出没するので注意。後をつけて来る場合が多いので電車に乗る寸前時ドアを変更する。
サイフ以外、携帯、デジカメにも注意
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車輛 1000型 開業間も無い時期の車輛。現在の塗装と違う。 当時もかなり混んでいた様だ。 １９８５年６月 MACさん撮影 |
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車輛 1000型 下の写真と比べると塗り分けの違いが分る。 パンタは当時からシングルアーム。 １９８５年６月 MACさん撮影 |
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車輛 １０００型 ベルギー製で３両１組の連接車で中央の車輌は小さい。これが２ユニットか３ユニットで１編成。 当初冷房が無かったが、日本のODAで冷房化が進んでる。 2000/12 |
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1100型 上のタイプと別形式 韓国製で2両1ユニットが４組で8両編成。 クーラーつき 最後尾の扉は車掌用で乗れない ＥＤＳＡで |
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New 1100型銘盤 |
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New 1200型 日本の近畿車輛と日本車輌が製造 ２両連接車体×２の４両編成 運用番号と行き先表示がLEDで表示。 詳しくはこちらで 2007/2 写真青山さんLibertad |
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New 1200型車内 車内は他の形式と同様の造り。 車両増備の影響かBaclaranが不便なためか空席が目立つ車内 混雑時はスリに注意。 2007/2写真青山さんBaclaran付近 |
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New Baclaranに到着した1200型 日本から船積みされManila港に陸揚げ、そしてトレーラーに乗せられ深夜Roxas大通りを通りBaclaranに運ばれた。 2006/10 |
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保守用車 バクラランで運良く見かけた保守用車。 普段はバクラランの車庫に居て見れないが撮影できた。 この車輌の車輪は、電車より径が大きい。予備の車輪をバクラランで見かけた。 |
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駅 道路から見た駅、大体どの駅も同じ造りで、歩道から階段を登りホームに入る。階段を登ると反対側のホームに行けないので、電車に乗る前に、行き先に依りホームを確認する必要がある。 電車は、左側通行。 ブエンディアで 2000/12 |
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改札 磁気カード式に改造された自動改札。カードを入れバーを自分で押して通る。 以前は、下の写真のトークンと言うコインを入れたが、現在は、磁気カードの切符。 2002/4 |
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トークン 以前は、窓口でトークン（左の写真）と言うコインを買い改札でそれを入れる。（遊園地等にあるようなバーを自分で押すタイプ） Ｐ１2の均一料金ですが、両端の4駅から終点側はＰ５のコインを直に入れる。南行、北行で改札が違うので注意が必要 なお2001年12月頃に磁気カード式に変更（日本のODAで） 2000/12 |
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キップ 磁気カードの切符。 肖像は、勿論アロヨ大統領、電車のキップには、必ず大統領の写真が使われてる。 2004年の選挙では大統領が変わらなかったので、新しいキップの発売は無かった。 2002/4 |
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ホーム 電車を待つ乗客が溢れるバクララン駅。 電車は、1100型 2000/12 |
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ブルメントリット駅 LRTのホームからPNRの線路を見る。 錆びた屋根がPNRの駅。 この写真を写した1週間後、ここで列車爆破事件が起き、死傷者が出た。 2000/12 |
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モニュメントの引き上げ線 3線の引き上げ線が在るが、主に２線だけ使用してる。 2000/4 |
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マカティの高層ビルをバックにして 下の方に見える電車がＬＲＴ |
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New Gil Pyatのホテルから Gil Pyatには高層のホテルが在り、ここからの景観は素晴らしい。付近にはバスターミナルも在り便利。Baclaran方面 2006/8 写真 ケンさん |
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