９１年２月、年明け初戦は岩井サーキットにて（ミニバイクスーパーバトル９１）参戦。
ＮＳＲ８０スプリントと、ノーマル１２インチ Ｈクラス耐久に参戦！
ＮＳＲ８０が穴場で、参加台数３台しかもみんな知り合いで、一種のパフォーマンスレースでした。
一応優勝、３位には、大差（９２年度に所属するチームの監督のおじさん）２位は、一緒に活動している
仲間！３台なので、ちょっと恥ずかしかったです。（でも次回は、１２インチリミッターカットクラスと混走になりました。）
耐久レースは、３位入賞。
９１年３月、京葉スピードランドにて本年度初戦と、思ったら？実は、主催者が変わり（運営だった！）
第一戦は、２月に行われてすでに終了していた。
ショックな事に今年は、年間ポイントランキング１位の人にはグアム旅行が贈呈されるので有る！
豪華に各クラスだそうだ・・・
そんな事には、気にせず３月の第二戦に参戦！
ノーマルスプリント（セニアクラス）と、６０分耐久レースのダブルエントリーをした。
しかし前年とは、顔ぶれが違い？去年の１２月に追いつく事の出来なかったライダーは？居るは
各クラス強者揃いのレースで有った。（商品がゴージャスだと、こんなに違うのかと思いました。）
しかも、元会社の先輩も参戦して居るではないか！スプリントレースこそクラスは、
違うが耐久レースで戦う事が現実になるので楽しみで有る。（前評判では、実力は、自分より上なのだ！）
スプリントレースは、激戦で５位入賞の耐久レースでは、３位入賞で有った。
当然！先輩との勝負は、レース前半に周回遅れにして、完全勝利！！
心の中の迷いは、完全に消えた瞬間で有る。（謎めいた人なので）
そんな事より大事なのは、筑波東コースでの初戦で有った。（あの岩城晃一も参戦しているのだ！）
１２Ｂスプリントレースと、１２インチ耐久Ｂクラスに参戦。
１２Ｂスプリントレースは、マシーン性能が出て８位？
そうなんですよぉ〜このリミッター付きクラスには、技が有ったのです。。。
茨城方面は、千葉と違い ＣＤＩユニットを交換しているのです。
ＮＳＲの８９年以前に車体は、リアスプロケ４０Ｔで、４速１００００回転リミッターが効く仕様で、
それの比べ、８９以降は、リアスプロケ４２Ｔで４速１０５００回転〜１１０００回転で効く仕様なのです。
何が違うかと言うと、速度は同じ６０キロでギヤと回転数が違うと言う事は？
８９年以降の ＣＤＩ に４０Ｔのスプロケを付けると、４速で、７０キロ近く出るのです。。。
知らなければ、当然ストレートで置いて行かれるので有る。
耐久レースは、ＳＰ１２クラス チャンバー付き可なので、マシーンと実力がはっきり出るクラスです！
パワフルマシーンに矢の様な走りで！意識している強敵チームにチェックされる存在に近づきました。
結果は、自分が一度のアクセルワークミスによる転倒で、４位で終了しました。
あーやっぱり筑波東コースは、楽しいです。
まだまだ、続くよ！！