９１年６月 那須サーキットにて４Ｈ耐久レースＩＮカストロールカップに参戦。
今回は、リミッターカットクラスで参戦。
前年の優勝経験が物を言うので、ギヤ調整ＯＫ状態だと思ったらパートナーが高速サーキットなので、
最高速仕様にしたいと言い出し突如レース前に変更。
しかし、エンジンが限界に来ていたので、逆にパワー落ちして、パートナーの走行中に急遽再変更にて、
順位を１０位以下に落とす。
結果は、８位入賞。
途中、周回遅れの元先輩をおちょくって走りました。
向こうは、周回遅れとも知らずにムキになって走っていました。
この日より元先輩のバイクのエンジンが変わっていた事に気づいたので有る。
でも実力に差が有りすぎる様だ・・・・
同じ６月、筑波東コースにて１２インチノーマルスプリント／（１２ＢＳＰクラス）９０分耐久レースに参戦。
結果は、スプリント６位、耐久レース７位で有った。
同じ６月、岩井サーキットにて参戦。
ＮＳＲ８０（Ｄクラス）は、２戦連続優勝！今回は、１２インチ リミッターカットクラスと混走なので、
パワーに物を言わして、チームメイトを援護射撃！だが、仲間がスタート失敗でトップ奪えず・・・
ノーマル１２インチスプリントは、５位入賞。
まだまだ、続く！
９１年５月 相変わらず京葉スピードランドのレースに
ノルマ感覚での参戦。
結果スプリント６位、耐久３位で終了。
同じ、５月に岩井サーキットにて参戦。
ＮＳＲ８０クラス当然優勝！恥ずかしいが。
ノーマル１２インチ耐久４位。
やっぱりこっちの方が楽しい。
なぜなら意識している強敵チームと仲良くなって、
レース自体が盛り上がって来たからだ。
９１年４月 京葉スピードランドの雨のレースを２戦消化して、カストロールカップは、スプリント４位
６０分耐久レース３位、千葉HARTは、スプリント１０位、２Ｈ耐久レース８位の結果でした。
同じ、４月 岩井サーキットにて、ＮＳＲ８０スプリント（Ｄクラス）と、
ノーマル１２インチスプリント（Ｎ．Ｓクラス）に参戦！
ＮＳＲ８０クラス残念ながら２位！スプリントレースは、６位入賞。
