（Ａ．Ｎクラス）の参加者は、ドーピング気味のスプロケ（ギヤの比率変更で、高速仕様）交換で、
直線でちぎられまくりでも気合いで、２位入賞。
続くリミッターカットクラス（Ｂ．Ｎクラス）は、３位入賞。
最後に、ノーマル１時間耐久レース（Ｅ耐久）では、ダントツの今期２勝目で！
ここから、少しづつ有名になって行くので有った。
まだまだ、続く！
そして、表彰式シャンペンまき係は自分、トロフィーを貰って帰るのは第二ライダー、
一番良い商品は自分、第三ライダーはその他の商品、チームメイトにも商品を分け♪最高の１日でした。
しかし、落ちが２個有りまして・・・
１つは、運転免許所有者が当時３人しか居なかったのと？
車が２台で行ったので帰り居眠り運転の連発で危うく事故寸前！
そして、もう一つは販売した翌月の月刊オートバイのミニバイクレースコーナーでは！！
カラー写真で写っていたのは、第三ライダーでしかも第二ライダーは名前違いだった。
そして、ゴール！！１００％優勝の瞬間である。
レース３回目にして、いくら台数が６台とは言え・・・
優勝の瞬間、後続に最終的に１０周近く差が付いたので有る。
何が一番嬉しいかと言うと、優勝した事。。。
それもあるけど、自信が付いた事。
なんて言っても、主催者がオートバイ雑誌の
月刊オートバイ！ミニバイクレースコーナーに写真が
今回は、特別企画のカラー写真が載るのである。
必ず、走り屋時代のライバルグループも見る筈♪
まさに、嬉しさを隠せないのでした。
そのまま、９０年９月４戦目猿島カートランドに参戦。
自信は、付いたが練習は、欠かせないという事で、
レース一週前に猿島カートランドへ！
そしたらそこは？カート専用コースミニバイクの練習はなし！
と言う事で練習無しのぶっつけ本番！！
さすが、ローカルサーキット、参戦台数が少ない。
この日は、３レースに参加♪
怪我して入院していた先輩も応援に
（きっと早く復帰したいのだろう？我々が先月優勝したから！）
ここは、カートコースだけ有って、ノーマルクラス
