９２年５月、サンベストＫ’Ｓトロフィー第２戦に参戦。
ＳＰ１２エキスパートクラス／ＳＰ１２ ９０分耐久に参戦しました。
結果は、スプリントが７周目まで、トップを独走していましたが最終コーナー手前で、路面の砂ぼこりに
フロントタイヤを取られ転倒！
（この日、隣のオフロードコースでレースがあり、風に乗って砂ぼこりが来たらしい。）
すぐに追っかけたが、一度順位を下げるとトップには追いつかないので、結果４位でゴール。
耐久レースは、相方のまさかの転倒により８位入賞でした。
今日は、運に見放された一日でした・・・
翌週、再び？筑波（東）選手権に参戦。
Ｓ−１２ スプリント／３時間耐久レースに参戦。
結果は、スプリント６位入賞、３時間耐久レースは、２位入賞でしたが、（東）選手権の主は、今回も速かった。
同、５月ワコーズカップ第２戦（雨）に参戦。（今月筑波東コースで、３戦目）
ＳＰ１２エキスパートクラス スプリント／ノーマル２時間耐久レースに参戦。
結果は、ＳＰ１２エキスパートクラス トップは、（東）選手権の主が逃げ切り、２，３，４位接戦の４位入賞。
２Ｈ耐久レースは、３位入賞でした。
９２年６月、サンベストＫ’Ｓトロフィー第３戦（これ又、雨の）に参戦。
ＳＰ１２エキスパートクラス／ＳＰ１２ ９０分耐久に参戦しました。
結果は、スプリントは雨の中、途中までトップ争いをしてましたが？前回の事を思い出し、
深追いせずに相手のミス待ちをしましたが？なかなか上手くいかず２位入賞。
攻めれば行けたのに、無難を選んでしまいました。（少しは賢くなったかな？）
耐久レースは、晴れたり雨だったりの予想が出来ない状態で、ここは賭けに出てレインタイヤで挑みました！
（相方は晴れると！睨んでおりましたが・・・）
結果は、前半４５分は、完全ウエットな状態で見事にトップを独走！２位に半周以上の差を付けて交代
結果は、そのままゴールで優勝♪前回のレースがノーポイントだったので、今回は、頑張りました。
続いて、９２年６月、那須サーキットにて４時間耐久レース参戦。
所属していた、茨城チームのゲストとして、サブチームの第一ライダーとして参戦
この日は、いつもと違い、マシーンと道具は、持たず商売用ユニホームのみ持参で、サーキットへ行く事になりました。
軽いミーティングと、練習走行！一応普段と違うマシーンなので、旋回性とブレーキチェックのみの走行で終了。
ライダーチェンジをして、そのライダーが帰ってきたら、びびって居るではないか？
どうも原因は、自分に有るらしく？練習中に何らかでリアブレーキを踏んだ所効かなかったらしく
危うく突っ込む所だったらしい。
ちなみに自分は、パニック時以外は、リアブレーキを踏まないのでディスクとパットを離して有るのに
気づかなかっただけなのだ！
この様な事が有るのでミーティングは、しっかりしましょう。
いざレースが行われると、我々の役目は、メイン（入賞目指すチーム）チームの援護射撃が役目でしたが？
気が付くと、そのチームのトップは、自分でメインチームは、半周ぐらい遅れた位置に走行中でした。
結果は、トータルで、メインチームが入賞して、我々が１５位くらいの入賞となり、最後に監督とチームメイトが
ライダー選択を間違えたと、ぼやいていました。
・・・実は、那須サーキット大好きなんです。
まだまだ、続くよ♪
