９２年８月、サンベストＫ’ＳトロフィーＩＮ筑波４Ｈ耐久レースに参戦。
昨年５位なので今年は、表彰台を狙っています。
このレースには、自分のマシーンに疑惑を持つチームが居て何か言いたげそうで・・・
でもそんな事は余所に 実は、自分のマシーンには不安要素が有りました。
先にも述べた様に、中低速サーキット仕様なので、筑波本コースの様な５０ｃｃのバイクには
超高速サーキットは不向きなのです。
一応、ギヤ比は、前が１５Ｔ、後ろが３５Ｔをチョイス♪
普通は、前が１６Ｔの後ろ３５Ｔ又は、前１６Ｔの後ろ３３Ｔのハイギヤー化で挑みますが、
自分のマシーンは、高速領域での伸びがイマイチなので、最低限の前１５Ｔの後ろ３５Ｔで、走行となります。
いざレース！相方の体重が自分より有るので、ガソリンが空くなった時点で交代というチーム編成で、
自分が第１ライダーでの出動。
・・・よく仲間に、走るのが遅い！スタートダッシュが人より遅いと言われます。（えぇ〜そうなの？）
レース開始時は、雨の影響で路面がウエット状態でのスタートでした。
スタート直後の第１コーナーで、早くもトップが転倒と、言ってもスタート直後なので、後続には関係有りません。
この転倒を良い事に筑波のダンロップ下では、速くもトップに躍り出ましたが？
問題は、バックストレッチの長い直線！
ここでは、順位の入れ替わりが日常茶飯事で行われますが、辛うじてオープニングラップは、トップで通過しました。
その際にピットからは、（よそのチーム＋知り合いのチーム）ゼッケン８番て、何処の誰だよ！
の声が、上がっていたそうです。
ちなみにその日は、初めてのつなぎ（レーシングスーツ）での参戦なので、知らなかったらしいです。
自分の役割！１時間の間に、トップ争いの攻防戦が数回行われました。
疑惑を持っているチームにバックストレッチで、トップを奪われても、各コーナーの立ち上がりで、
トップを奪い返すの繰り返しで、前半が過ぎ周回遅れが出始めて来たので、
上手く周回遅れを利用して、差を広げる事に成功しましたが？５０分目にして、
昨年の優勝者のお子ちゃまライダーが追いついて来るではないか！（当然なんだけど・・・）
前半のウエット状態が苦手だったらしい。
直線では、ラジコンバイクが走っている見たいで、バイクにお子ちゃまがちょこんと乗っている感じでした。
ストレートは速い速い！しかしコーナーは、イマイチでした。
でも、レースに出れば確実に入賞出来る力は有ります。
そんなストレートのハンデを気にせず、接戦を繰り広げていたら？お子ちゃまライダーが自分が付いて来るので？
びっくりしてました。（筑波本コースでは、この様な事が無かった様です。）
しかしこちらは、ライダー交代の時間なので、とりあえず２位で交代しました。
まだまだ、続くよ！！
